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精密油缸管现货抛光后可直接使用液压油缸。精密油缸管镀层厚度＜12μm用于模具以提高其耐磨性；镀层厚度12～50μm用于液压装置的柱塞，以提高其密封性和耐磨性；对不重要的配合表面，镀层厚度可＞50μm，镀后磨削达到要求尺寸精度，以补偿磨损量。
②带底镀层的镀铬层多用于较厚的尺寸补偿。先沉积足够厚度的底层金属（如镍可镀厚lmm)，磨光后再镀铬层。终磨削为成品后，镀铬层应保持在250μm以内。
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珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，镗孔油缸管，工件的发热量很小，工件表面几乎无热
损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。
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论什么行业，供求关系都是大于一切的重点。一个商品被生产出来，如果有很多人去买必定就会促进它的销售，这样在生产的环节自然而然的就会增加，这样就能促
进这个商品的销售和发展。珩磨管就是这样的一种产品，因为其食用的特殊性被越来越多的人所需要，销量也是节节攀升。也就是意味着市场需求已经开始增长了。
但
是就现在而言，珩磨管的生产还并没有跟上市场需求的数量，用比较的词语来说就是供不应求了。这种市场状况可能会导致珩磨管的价格短暂的上涨，安源区油缸管，让很多生
产建筑材料的商家意识到商机，这样就会逐渐提升这种材料的产量来供应上市场的需求。但是这样做也是有一定的弊端的，就是不能保证自己生产出来的东西质量是
否是过硬，也没什么品牌效应，这就需要厂家们自己在原料和宣传上动点心思。